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福地立碑,先别急着上纲上线

2019-04-25 16:34 来源:长江网

  福地立碑,先别急着上纲上线

  百度要针对冬季气候寒冷、火灾扑救难度大等特点,从人员、装备、训练等方面,做好“灭大火、打恶仗”的各项准备。”他说。

发生火情时,如果停电或任何一部分管道出现问题,消防用水便很难运送到高处。4.当离开房间发现起火部位就在本楼层时,应尽快就近跑向已知的紧急疏散出口,遇有防火门应该及时关上,如果楼道被烟气封锁或者包围的时候应该尽量降低身体尤其是头部的高度,用湿毛巾或者衣物捂住口鼻。

  在双龙液化气运输车队,张春林实地检查了液化气站内的消防安全设施及消防栓的使用情况,当场指出企业消防安全管理方面存在的问题和隐患,要求企业管理者抓紧整改。此外,各大队也积极展开官兵的廉政教育,栓固“廉心”。

  据悉,48米大跨度举高喷射消防车已在北京试用,62米大跨度举高喷射消防车也将正式交付北京市消防局,为北京的消防安全保驾护航。勤快纯朴的李宝泽平时在出警和训练之余,常常到中队厨房帮炊事班干些择菜、帮厨的杂活。

中队官兵徒步二十多分钟到达位于大宁山庄西侧的现场。

  ”陈敏伟笑着抬起袖子,展示每天执行任务时都会穿的、重达20多斤的作战服。

  山东小伙子李宝泽便是这个群体中的一员。(张悦)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

  事实上,胡杨不但勇猛,也多才多艺,两年前,曾策划消防版的“江南style”,红遍网络。

  事实上,胡杨不但勇猛,也多才多艺,两年前,曾策划消防版的“江南style”,红遍网络。  据悉,各地消防部门已普遍制定消防预案,对重点单位、人员密集场所等开展消防隐患排查,进一步深化高风险场所领域消防安全专项治理工作。

  明确方法,提升综合素质。

  百度战时,名城安宁,百姓安详,入党记功,仪式隆重,激励士气正当时。

  在隐患回查过程中,检查组每到一家医疗卫生场所,都细致检查该单位内部的整改效果,认真帮助社会单位分析隐患治理及安全管理能力提高的方法,并指出存在的问题,提出整改意见。(作者:王勤2017年中直党校秋季学期第十四支部学员中央办公厅档案馆保管部接收征集处调研员)

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高原邮路的绿色使者
记中国邮政集团公司西宁邮区中心局长途汽车驾驶员杨全忠

来源:青海日报    作者:王 臻    发布时间:2019-04-25 08:27    编辑:紫涵
百度 ”近几年,浙江省为治理雾霾、改善空气质量投入了大量的精力、物力和财力。

  【开栏的话】他们是奋斗在最基层的普通职工;他们是活跃在一线的劳动者;他们有着崇高的职业理想,不断追求职业技能的进步,不断挑战和克服各种难题;他们用自己努力的汗水诠释着青海高原上的劳模精神、劳动精神、工匠精神,展示了劳动者最美的风范。

  在“五一”国际劳动节到来之际,日报推出“大美青海最美职工”专栏,讲述一批辛勤劳动、无怨无悔驻扎高原,并在平凡工作中做出不平凡贡献的优秀职工典型,充分展示一线职工刻苦钻研、精益求精,坚持奋进的职业风采,倡导广大劳动者像他们一样立足岗位、创造奉献。同时,大力弘扬新青海精神,为迎接新中国成立70周年、青海解放70周年营造浓厚的舆论氛围。敬请广大读者关注。

  青海新闻网·青海新闻客户端讯 “大牛”是长途运输一线的司机们对杨全忠师傅亲切的昵称。作为中国邮政集团公司西宁邮区中心局长途汽车的驾驶员,今年是杨全忠在岗位工作的第22个年头。

  杨全忠所在的邮件运输中心担负着西宁至郑州、拉萨全国一级干线和青海省境内二级干线近24条汽车邮路的邮件普遍服务运输任务,更承担着国家机要、义务兵通信和党报党刊传递等邮政特殊服务义务。邮车上不仅装载着千家万户的邮件,也承载着党和人民对青海牧区各族同胞爱的传递。

  “1997年我从部队复员毅然来到了邮政企业,西宁到玉树的路我走了几十年,哪里的路好走,哪里的路不好走,不好走的路要怎么走,这些对我来说都太熟悉了。虽然路上艰苦,但是能把邮件送到老百姓的手里自己就特别有成就感。”干练的板寸头,黝黑的皮肤,杨全忠清澈的眼神里是作为一名老邮递员的沉稳与老练。

  平均海拔在4000米以上,沿途高山纵横、气候多变,自然条件十分恶劣,是一条名副其实的“天路”,西宁至玉树藏族自治州的这段路以艰辛、疲劳、孤独三大困难为考验,磨砺着送邮人的意志和能力,甚至是生与死的瞬间。

  “春季通往玉树的山区路段积雪厚度达三四十厘米,最冷的时候零下三四十摄氏度,道路结冰,汽车被困,进退两难更是常事。”杨全忠说道。

  2016年年初青海又逢60年不遇的零下37摄氏度低温,茫茫冰雪,天寒地冻,几个月里不是一路“烧烤”、就是一路“摸爬”、刨挖前行。一次,杨全忠在执行西宁至班玛邮运任务途中,被冰雪困在海拔4360米的满掌山上,车辆油料被冻,无法行驶,他钻到车底换滤芯、烤油箱,整整折腾了近一个小时。随车押运员看着被捂化的冰雪地面上大大的人形,佩服得五体投地。

  2010年玉树抗震救灾的关键时刻,全省全力支援灾区救援物资,西宁至玉树邮路运送物流邮件的任务最重。

  作为常年承担此条邮路邮运任务的杨全忠主动请缨,顾不得刚执行完邮运任务的疲惫,匆匆踏上征程,“这条路我最熟悉,这种危难时刻想要最快把物资送到,像我这样经验丰富的老司机最合适!”杨全忠回忆道,路上随时面临塌陷的危险,到处是滚落的山石,他经常是驾车走走停停,搬搬抬抬,为后面的救援之路尽可能扫清障碍。由他带队的邮政救援车队第一批第一时间抵达重震区。而他也先后7次率队驰援灾区,把救援物资和党报党刊送到灾区藏族群众手中,为他们带去了党中央和全国各族人民的满满爱心。

  累计安全行车210万公里,从未发生过质量、时限和服务差错,这样的成绩是杨全忠平凡工作、认真履职的结果。同时,他还通过刻苦自学,结合自己多年来积累的行车和维修经验,先后参与了单位多项车辆技术改革,为企业解决了多项技术难题。在车辆的正常报修中,他也坚持修旧利废,并利用工作空余自己动手修理,从而,他驾驶的车辆不仅成本支出低,也很少出故障,在车队里,他开的车从来都是出勤率最高,耗油量最低,维护费最少,给企业节省了大量资金。

  风雪为伴,泥浆为伍。作为一名“邮二代”,杨全忠牢记父辈嘱托,把自己所有的精力全部倾注给了他所热爱的邮政事业,在这条最艰苦的邮路上,他凭着共产党员的理想和信念,就像一颗钉子,把自己紧紧地钉在了千里邮运线上。

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